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Croisière: bien choisir son bateau de location

La première étape de votre croisière

Lorsque l'on projette de réaliser une croisière, que ce soit aux Antilles ou ailleurs, la première étape est de bien choisir son bateau de location. En la matière, plusieurs écoles s'affrontent. Pourtant, chaque type de bateau à son domaine de prédilection et le choix n'est pas si difficile à faire.
Croisière Grenadines Antilles
Union Island - Croisière Grenadines

Les monocoques

Bien souvent, les puriste ne jurent que par le monocoque. Il faut bien reconnaître que dans beaucoup de cas, il offrira plus de sensation de barre (et bien évidemment, de gite) que le catamaran. Cependant, les choses ne sont pas si tranchées. Certains catamarans rapides offres plus facilement des sensations de grande vitesse (surf) que les monocoques.

Les plus

Le monocoque est indéniablement moins cher, tant à l'achat qu'à la location. Disons que l'on y logera autant de monde à moindre coût. Par contre, cela n'est pas vrai pour l'espace de vie. Pour obtenir le même espace de vie sur un monocoque que sur un catamaran, il faudra louer un bateau plus grand, ce qui reviendra approximativement au même prix.
Le monocoque est (à bateau comparable) plus marin. Il tirera mieux son épingle du jeux dans le gros temps. Il est aussi plus facile à chauffer.

Les moins

Le principal inconvénient du monocoque est son moindre confort. La différence majeure se situe dans sa moindre stabilité. En navigation, le bateau gite (penche, ne reste pas à plat). Au mouillage, la moindre ondulation rendra le bateau rouleur, ce qui complique notoirement la vie à bord et obligera
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Lagon des Tobago Cays
à plus de rigueur en ce qui concerne le rangement. Les personnes sensibles au mal de mer en seront particulièrement incommodées.
A taille égale, les surfaces de vie sont aussi moins grandes, moins réparties et moins bien délimités.

Les catamarans

L'idée de base (originelle) du multicoque est de remplacer la stabilité de lest par une stabilité de forme. Cela engendre un gain de poids et de puissance, tout autant qu'un affinage des lignes d'eau, permettant d'améliorer les performances. Cependant, ces derniers années, la recherche d'un confort maximum tant à augmenter la largeur des coques autant que le poids des bateaux.

Les plus

A taille égale (et conception de bateau comparable), un catamaran reste plus rapide du fait de sa plus grande puissance. Il est surtout plus confortable, en navigation comme au mouillage, du fait de sa plus grande stabilité. On peut facilement imaginer laisser une bouteille posée sur la table du carré d'un catamaran, en mer comme au mouillage. Les espace de vie sont aussi plus importants et mieux répartis.

Les moins

Le prix. Un catamaran sera, encore une fois a taille égale et conception de bateau comparable, quasiment deux fois plus cher qu'un monocoque.
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Salt Wistle Bay - Mayreau - Grenadines

Les trimarans

Originellement développés pour la course pour des question de structure, de poids et de rigidité, les trimarans n'avaient guère de raison d'être utilisés pour la croisière. Coque fine, surfaces de pont limitées, très grande puissance sous voile, ces bateaux étaient, jusqu'à récemment, réservés aux adeptes des grandes vitesses. Ces dernières années ont vu l'apparition de trimarans de croisière , accessible à la location, beaucoup plus sages et confortables, dont le devenir est encore incertain. Affaire à suivre.

En résumé

Si vous naviguez sous les tropiques et que vous en avez les moyens, préférez le catamaran. Si vous naviguez dans des zones plus difficiles (froid, mauvais temps), préférez le monocoque. Si vous êtes curieux et avez de sérieuses compétences en voile, essayez le trimaran.

Bonnes navigations.

PLASTICONSULT - Marina Pointe du Bout - 97229 Trois Ilets - Martinique
TEL: 0696 26 77 62 - SIRET:500 853 650 00017

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